中新經緯8月4日電 A股上市公司半年度業績報告、快報、預告正在披露中。截至目前,7家上市航空公司已披露業績預告,受疫情影響,凈利潤集體預虧,4家預計虧損額度超百億,虧的最多的是中國國航。
4家航司預虧超百億
整體來看,7家航司上半年虧損額累計超616.2億元,至于虧損的原因,各家不約而同地指向了疫情。
其中,中國國航預虧額度最大,預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損185億元-210億元,比2021年同期的虧損額多了117億元以上,比2021年全年歸屬于上市公司股東的凈虧損(166.42億元)還要多。
中國國航表示,今年以來國內新冠疫情多點散發,導致國內航線投入大幅減少,同時國際航線投入持續受限;此外,油價攀升、匯率波動進一步加劇了公司效益改善的難度。
ST海航上半年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損119.5億元-129.6億元。值得注意的是,除了疫情反復、航油價格上漲等因素,ST海航還提到,期內財務匯兌損失達39億元至42億元。
預虧超百億的航司還有中國東航和南方航空。吉祥航空和春秋航春均預虧超10億元;預虧額度最小的為華夏航空,為8.5億元-10.5億元。
復蘇勢頭已顯現
據民航局此前公布的數據,上半年,全行業共完成旅客運輸量1.18億人次,同比下降51.9%,恢復至2019年同期的36.7%;日航班量最低時只有2967班,僅為2019年同期的17.8%。
航旅縱橫此前發布上半年民航出行數據報告指出,2022年1月份實際航班量與2021年同期相比基本持平;2月份實際航班量同比增長24.91%,日均航班量超過1萬班;從3月份開始持續至4-5月份,受到國內多點頻發疫情影響,航班量明顯下降;6月份開始穩步增長,日均航班量已接近至9000班,整體形勢向好。
時間來到下半年,民航局表示,民航企業度過最困難階段,恢復態勢持續向好。航班量自4月觸底反彈,5、6月恢復速度增快,7月以來,民航單日航班量持續保持在10000班以上,其中7月8日和10日,單日航班量均超過12000班,恢復至疫情前約64.5%。
以中國國航為例,6月份運營數據顯示,客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降40.5%,環比上升53.2%;旅客周轉量同比下降47.6%,環比上升73.3%。平均客座率為63.1%,同比下降8.5個百分點,環比上升7.3個百分點。
對于航空板塊,國信證券研報指出,近期疫情散發,民航運營依然整體平穩,凸顯需求韌性,美國三大航恢復盈利可作為我國民航業未來復蘇的參考。展望未來,繼續看好疫情全面消退后的投資機會。(中新經緯APP)
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